Source de l’image：https://www.ajc.com/news/atlanta-news/gridlock-guy-how-atlanta-traffic-handled-its-first-real-snow-in-years/KMFPLJLZBFGUNNOB445CRKKBMM/
Le 28 janvier 2014, le phénomène Snowmageddon demeure une référence récente concernant la gestion des intempéries hivernales à Atlanta.
Depuis, plusieurs alertes au verglas ont eu lieu, y compris des chutes de neige survenues lors d’un vendredi après-midi le 8 décembre 2017.
Le matin du 10 janvier de cette année, quelques pouces de neige sont tombés sur une grande partie de la métropole d’Atlanta.
En tenant compte des prévisions de neige et de glace pour la tempête hivernale Cora – et de la gestion catastrophique de notre ville lors de l’événement de 2014 – ce léger épisode hivernal semblait presque idéal.
Bien que plusieurs pouces de neige, suivis parfois d’une pluie verglaçante, aient provoqué de nombreux désagréments, l’effet a été particulièrement ressenti à l’aéroport Hartsfield-Jackson.
Deux arrêts au sol ont complètement immobilisé le trafic aérien vendredi (l’un d’eux à cause d’un incendie d’un moteur lors du décollage d’un avion), provoquant d’énormes embouteillages qui se sont fait sentir jusqu’à samedi.
Le premier arrêt au sol a empêché le trafic sur les pistes, permettant à la neige de s’accumuler dessus, rendant nécessaire le processus de déneigement des avions.
La portée de la tempête à travers le pays a également causé de nombreux retards et annulations de vols.
Ainsi, le samedi 11 janvier, une pénurie de personnel de la TSA, combinée au retard des passagers, a engendré des files d’attente horribles dans le plus fréquenté des aéroports au monde.
Malgré des jours d’avertissements et de nombreuses annulations de travail et d’école, des voitures et des camions ont été piégés dans les rues au paroxysme des chutes de neige.
La neige a commencé à recouvrir les routes des banlieues sud à partir de 6 heures du matin, causant de nombreux accrochages sur l’I-75 près de Morrow et l’I-85 près de Newnan.
Au fur et à mesure que les chutes de neige dépassaient le traitement routier, des camions de transport ont été bloqués sur les rampes.
Dans le comté de DeKalb, la rampe I-285/est (Inner Loop) vers I-85/nord (Sortie 33) a été fermée pendant des heures.
Dans le comté de Cobb, les rampes I-75/sud vers I-285 (Sortie 259) ont également souffert de plusieurs camions bloqués dans la neige, fermant ces rampes pendant plusieurs heures.
Un peu plus au sud, la descente délicate sur l’I-75 près de West Paces Ferry Road (Sortie 255) a vu des automobiles bloquées dans la neige et d’autres ayant subi des accidents.
L’interstate a été fermée par intermittence dans les deux sens jusqu’à la mi-matinée.
.@MarkArum l’a demandé pendant notre couverture continue des intempéries sur @wsbradio et nous avons agi !
Voici I-75/sud à West Paces Ferry Rd (Sortie 255) et la lente progression pour rouvrir les voies.
Pendant ce temps, c’est toujours une 🚨ALERT RED 🚨 #ATLtraffic.
La neige a commencé à s’accumuler sur le Downtown Connector/I-75/85 vers 7 heures, et les accumulations ainsi que plusieurs accidents ont rendu l’autoroute impraticable autour de 9 heures vendredi.
Les accidents dus à la neige ont provoqué des blocages de voitures, ce qui a permis à davantage de neige de s’accumuler, piégeant ces voitures.
À East Cobb, Johnson Ferry Road à Columns Drive a été fermé en raison de voitures bloquées dans la neige.
Johnson Ferry Rd à Columns Drive est bloqué à cause de trop de voitures coincées.
Veuillez utiliser des itinéraires alternatifs.
#ATLtraffic
MARTA a également dû suspendre son service de bus à cause des conditions routières et a rencontré des retards dans le service de train en raison des difficultés de personnel à se rendre au travail.
Cependant, malgré tous ces incidents, la région métropolitaine d’Atlanta a finalement géré la situation de manière efficace.
Le GDOT a commencé à traiter les routes dès mercredi et a fait appel à des équipes du sud de la Géorgie pour aider.
La solution de saumure appliquée sur les autoroutes et les routes principales de l’État n’a pas empêché l’accumulation de neige, mais elle a empêché que la neige et la pluie qui ont suivi ne gèlent sur la surface principale, a déclaré la porte-parole du GDOT, Natalie Dale.
De plus, de nombreuses personnes ont heureusement choisi de rester chez elles tant vendredi que samedi, minimisant ainsi ce qui aurait pu être une situation de circulation désastreuse.
Heureusement, l’accumulation de pluie verglaçante et de glace a été inférieure aux prévisions.
Même si de nombreux endroits ont eu des plaques de neige gelée, les routes sont devenues praticables beaucoup plus rapidement que lors de l’épisode de 2014.
Donc, Atlanta a eu l’occasion de vivre une vraie et agréable journée enneigée.
Les chutes de neige en 2018 et 2022 avaient suffisamment effrayé les masses pour les éloigner des routes, mais pas assez pour qu’on puisse jouer dans la neige lors de ces journées de congé.
Cependant, le passage avec Jack Frost en 2025 a permis à de nombreuses personnes de profiter d’une quantité significative de neige au bon endroit – à la maison.
Un vendredi.
De plus, l’impact de la glace sur les arbres et les lignes électriques n’a pas provoqué les énormes coupures de courant normalement observées lors de ce type de tempête.
D’ici dimanche, la circulation était largement sécurisée à nouveau.
Et lundi, la vie à Atlanta était revenue à la normale.
Notre région métropolitaine a indéniablement fait d’énormes progrès depuis 2014.
Doug Turnbull couvre la circulation à Atlanta depuis plus de 20 ans et a écrit “Gridlock Guy” depuis 2017.
Doug co-anime également le “Five to Go Podcast”, un podcast hebdomadaire qui explore des histoires liées aux sports mécaniques.
Vous pouvez le contacter à [email protected].