Source de l’image：https://chicago.suntimes.com/transportation/2024/10/26/chicago-speed-limit-25-mph-cameras-public-reaction
Nous avons demandé à nos lecteurs ce qu’ils pensent d’une proposition visant à abaisser la limite de vitesse sur de nombreuses rues de Chicago à 25 mph au lieu de 30 mph.
Nous avons reçu plus de 500 réponses.
Voici ce que certaines personnes ont dit, avec des réponses légèrement éditées pour plus de clarté.
“C’est bon pour la sécurité des piétons et cela impactera à peine les temps de trajet. En fait, dans certaines rues, le temps que vous atteigniez 30 mph, il est déjà temps de commencer à freiner avant le prochain feu.”
Benjamin Recchie, Little Italy
“Faites en sorte que les gens arrêtent de brûler les feux rouges. C’est plus important.”
Lamarcus Brooks
“Ridicule ! Une façon de faire de l’argent. Les trottinettes et les cyclistes iront plus vite que les voitures. Pourquoi ne pas faire respecter les lois de la circulation sur eux lorsqu’ils roulent à toute allure à travers les feux rouges et les stops ?”
Mimi Tuerk Condon, 78 ans, Streeterville
“La sécurité routière est atroce aux États-Unis par rapport à chaque autre pays développé. Abaisser légèrement la limite de vitesse permettra des changements de conception tant nécessaires dans nos rues. Les changements de conception sont beaucoup plus efficaces que les limites de vitesse, mais ils ne sont pas possibles lorsque la vitesse est trop élevée.”
Collin Pearsall, 31 ans, Humboldt Park
“Il y a une quasi inexistence d’application des lois de circulation dans la ville. Nous pourrions la baisser à 5 mph, et cela ne fera aucune différence.”
Chris Steinmetz, 49 ans, South Side
“Accélérez les projets de construction aux intersections, éliminez les pistes cyclables trop larges, amendez et remorquez les véhicules mal garés, car un conducteur serait fortement défié de trouver une rue de Chicago capable de supporter un trafic à 30 mph. Comme d’habitude, les politiciens de Chicago préfèrent résoudre le résultat plutôt que la cause.”
Howard Sims
“Sur les rues résidentielles secondaires, peut-être. En aucun cas sur les grandes artères.”
Mike Jackson
“Excellente idée. Le temps de réponse est meilleur lorsqu’il faut s’arrêter brusquement pour éviter une porte de voiture, un cycliste, des ballons ou des enfants courant dans la rue, etc.”
Alice Anne, Brighton Park et Lake View
“Bonne chance avec ça.”
Meechelle Tomas, 55 ans, Rogers Park
“Si les conducteurs n’aiment pas cela, ils devraient envisager d’utiliser le système de transport public de notre ville et plaider pour des améliorations à cet égard.”
Emily Minehart, Logan Square
“Encore une opportunité de faire de l’argent avec les radars de vitesse. La vitesse a été abaissée de 5 mph pour le radar près de chez moi, ce qui a entraîné plus de contraventions (trois) que je n’en ai eues au cours des 30 dernières années (deux).”
Kevan Davis
“Au lieu de baisser la limite de vitesse, amendez les piétons qui traversent la rue en regardant leur téléphone et en portant des écouteurs. C’est une ville froide en hiver et nous devons avoir une infrastructure pour que les voitures puissent circuler rapidement dans la ville.”
Gino Catalano, Wicker Park
“En tant que non-conducteur, j’apprécie de voir tous ces conducteurs ‘brainés par les voitures’ avoir une réaction excessive face à une réduction de vitesse de 5 mph. Grandissez et ralentissez, vous conduisez une arme qui tue des gens.”
Donna Oppolo
“Des vitesses plus faibles peuvent aider à réduire le nombre et la gravité des accidents tout en rendant les rues plus sûres pour les piétons et les cyclistes. Je comprends le besoin des gens d’utiliser des voitures. En même temps, il est essentiel que nous réfléchissions à des moyens d’inciter d’autres formes de transport (par exemple, le CTA, le vélo, la marche).”
Jacob Caplan, Humboldt Park
“Cela ne changera pas la vitesse de tout le monde du jour au lendemain, mais les études montrent que vous avez deux fois moins de chances d’être tué par une voiture roulant à 25 mph qu’à 30 mph. Je suis un grand fan.”
Spencer Colton, 25 ans, Lincoln Park
“Mauvaise idée ! [La ville est] déjà en train de resserrer le trafic à cause des pistes cyclables sur les grandes artères. … La ville devrait se concentrer sur l’uniformisation des limites de vitesse dans tous les parcs et écoles, pas 20 ici et 25 là, et les heures devraient être les mêmes pour celles-ci — de 7h à 19h, pas seulement quand des enfants sont présents.”
Harold Turrentine, Irving Park
“Ce qui aiderait plus serait de verbaliser les personnes utilisant leur téléphone portable en conduisant et de refaire le revêtement des routes qui ont tellement de nids-de-poule.”
Robyn Michaels, 70 ans, Rogers Park
“Je pense que c’est nul, sauf dans ma rue. Faites-le à 20.”
Adam Weber, Avondale