Source de l’image：https://www.chicagotribune.com/2025/03/31/opinion-chicago-police-cpd-parking-violations/
Nous pensons souvent à 911 comme un numéro à composer pour des crimes violents ou des urgences nécessitant une intervention immédiate.
Cependant, le département de police de Chicago reçoit environ 100 000 appels 911 chaque année pour quelque chose de beaucoup moins urgent : les violations de stationnement.
En tant que certains des premiers élus conseillers de district de la police de Chicago, il est de notre devoir de comprendre les priorités de nos voisins en matière de police et de sécurité publique.
Nos concitoyens souhaitent que le CPD s’occupe des crimes graves et consacre plus de temps à la communauté – et non à des questions d’application mineures.
Mais les données que nous avons suggèrent que les agents passent un temps considérable à répondre aux appels 911 liés au stationnement.
Le CPD reçoit environ 1,25 million d’appels 911 chaque année.
Nous avons voulu savoir à quoi servaient tous ces appels – et ce qui occupe réellement nos ressources policières.
Pour le découvrir, nous avons travaillé avec des bénévoles de la communauté pour analyser plus de 5,6 millions d’appels 911 à Chicago de septembre 2021 à novembre 2024, obtenus par le biais de demandes de la Loi sur la Liberté d’Information.
Une constatation a particulièrement retenu notre attention.
Les violations de stationnement se classent au sixième rang parmi les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens appellent le 911 – environ 350 000 appels dans les données que nous avons obtenues.
Les données du bureau de l’inspecteur général de Chicago, qui suit également les volumes d’appels au 911, confirment que les violations de stationnement représentent près de 8 % de tous les appels 911.
Et certains districts de police voient les plaintes de stationnement atteindre jusqu’à 14,5 % de leur volume d’appels total.
Les preuves que nous avons indiquent que le CPD répond effectivement à la grande majorité de ces appels liés au stationnement.
C’est du temps que les agents pourraient mieux passer à sortir de leurs voitures de patrouille, à parler aux voisins et à établir des relations avec les communautés qu’ils servent.
Près de tous les appels liés au stationnement, soit 99,5 %, ont été classés comme ayant la plus basse priorité, Niveau 3.
Cela a du sens.
Mais cela signifie aussi que les personnes qui souhaitent que les problèmes de stationnement soient résolus – comme les voies cyclables bloquées illégalement ou les places accessibles pour les personnes handicapées – verront inévitablement des retards.
Alors, voulons-nous vraiment que des agents déjà débordés passent leur temps déjà limité à répondre à 100 000 appels par an pour des stationnements ?
La question devient encore plus importante étant donné que Chicago dispose déjà d’un autre organisme, le Département des Finances, avec du personnel pour verbaliser les véhicules.
Non seulement il est possible d’avoir quelqu’un d’autre que la police pour répondre aux problèmes de stationnement, mais nous avons également une infrastructure sur laquelle nous pourrions nous appuyer pour le faire.
Lorsque la police lutte pour résoudre des crimes graves, nous pensons qu’une réponse évidente serait de retirer les problèmes de stationnement de leurs assiettes déjà surchargées.
Des villes comme Philadelphie et Minneapolis progressent vers leurs propres versions de cette solution.
À Chicago, cela signifierait que le Département des Finances – et non le CPD – réponde aux appels liés au stationnement en premier lieu.
Cette idée est de bon sens.
Plusieurs aldermen et un éventail d’agents avec lesquels nous avons discuté sont d’accord pour dire que la police ne devrait pas être principalement responsable de répondre aux violations de stationnement.
C’est pourquoi nous avons été encouragés lorsque l’Ald. Matt Martin du 47e arrondissement a appelé à une audience sur l’application alternative du stationnement dans le comité de sécurité publique du Conseil municipal de Chicago.
Nous étions impatients de présenter au comité, aux côtés de Jason Huff du conseil de police du 8ème district de Chicago, pour discuter de nos conclusions et des solutions potentielles mardi.
Malheureusement, nous avons appris quelques jours avant que le bureau du maire Brandon Johnson a refusé de permettre aux représentants de l’un des départements compétents – tels que le Département des Finances, le CPD et l’Office de la gestion des urgences et des communications – d’assister à l’audience pour discuter de la proposition.
En conséquence, l’audience a été reportée.
Nous savons que cette idée n’est pas une solution rapide.
Sa mise en œuvre nécessiterait une planification réfléchie et une coordination entre plusieurs départements, les syndicats concernés et les membres de la communauté.
Nous sommes déçus que le bureau du maire ait décidé de ne pas collaborer à ce stade, mais nous espérons travailler ensemble sur un chemin à suivre pour impliquer toutes les voix concernées lors d’une audience dans les semaines à venir.
Le changement de la manière dont nous appliquons les violations de stationnement ne corrigera pas entièrement le surmenage du CPD ou ne construira pas un véritable système de sécurité publique moderne dans lequel la police n’est pas utilisée comme une solution unique.
Mais nous pensons que faire en sorte que quelqu’un d’autre que la police se charge des appels liés à l’application du stationnement est une première étape pratique.
En effectuant ce changement, nous pourrions aider à libérer des agents pour qu’ils se concentrent sur des crimes graves, réduire les temps de réponse liés à l’application du stationnement, utiliser nos ressources plus efficacement et, finalement, offrir de meilleurs services à tous les habitants de Chicago.
Il est temps de retirer les violations de stationnement de la charge du CPD.